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鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層的基本原理及優(yōu)勢

鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層的基本原理及優(yōu)勢

（一）基本原理

噴涂聚脲涂料是一種 A、B 雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料，是由異氰酸酯組份（簡稱A 組份） 與氨基化合物組份（簡稱B組份） 反應生成的一種彈性體物質（ 國內俗稱純聚脲）。異氰酸酯既可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。其中的 A 組份可以是單體、聚合體、異氰酸酯的衍生物、預聚物和半預聚物。預聚物和半預聚物是由端氨基或者端羥基化合物與異氰酸酯反應制得。其中的B組份必須是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成，在端氨基樹脂中，不得含有任何羥基成分和催化劑，但可以含有便于顏料分散的助劑。其化學原理為：

綜合聚脲樹脂的反應特性和 RIM 技術的快速混合、快速成型的特點，通過調整反應體系中材料的配比得到不同性能、不同固化時間、不同柔性、韌性到硬度較大的耐沖擊磨損涂層，固化時間可以從幾秒到很長時間調節(jié)，可適應極端氣溫在 -35℃ ～75℃內的復雜氣候和環(huán)境條件。其關鍵技術主要有兩方面，一是氨基聚醚、液態(tài)胺擴鏈劑與異氰酸酷的反應原理及其工業(yè)化，二是噴涂所需要的專業(yè)化設備。脂肪族面層具有良好的防滑、耐磨、耐黃變、耐老化和耐化學腐蝕性能。長時間紫外照射后不粉化、不變色，具有良好的彈性和拉伸性能。在聚脲防水層上設置彈性脂肪族保護面層，有利于延長其使用壽命。

（二）技術優(yōu)勢

防水工程按設防材料的種類可分為： 卷材防水、涂膜防水、密封材料防水、混凝土和水泥砂漿防水、塑料板防水、金屬板防水等。聚脲防水涂層作為一種新型的防水施工技術，具有傳統(tǒng)防水施工所不可比擬的優(yōu)勢，能夠滿足橋面的連續(xù)密閉防水性、耐久性、梁體在靜動荷載和長期荷載下的變形和疲勞性能要求，可在野外大規(guī)模的快速施工并能保證質量。

1、固化快，10s凝膠，10min 達到步行強度。

2、100%固含量，零 VOC’s，對環(huán)境友好。

3、施工速度快，單機日施工 1000m2以上，可適于野外大面積快速作業(yè)。

4、一次施工達到厚度，克服多層施工的弊病。

5、優(yōu)異的物理性能，如抗張強度、伸長率高、耐介質、耐磨、抗沖擊等。

6、涂層致密、無接縫，與混凝土和鋼等底材附著力好，不分層，達到皮膚式防水，效果極佳。

7、耐候性好，免維護，脂肪族體系戶外可長期使用。